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一、开车及停车保护
(1) 装置停车后,卸压至常压;
(2) 卸压后,应抓紧时间在较高的温度下用氮气将滞留在催化剂床层的水、原料气等吹扫干净,直至床层温度降至常温。一般建议采用反吹的方式,吹出气从炉顶放空。
(3) 开车及停车后再开车时,先用氮气将反应器内气体置换完全,再用热氮气将床层升温至操作温度,最后导入原料气开车。原料气空速刚开车时宜小一些(建议为正常生产值的一半)、脱氧反应指标正常后,再增大至正常空速。
二、正常操作注意事项
(1) 开车时,压力要缓慢升高,避免高线速;在一定空速下升温并详细记录升温时入口温度、出口温度及尾气残氧量。由床层温差可判断催化剂的活性。
(2) 正常操作时,应根据原料气中总硫及氧含量控制脱硫塔及脱氧塔入口温度。在总硫含量较高的情况下,建议尽量降低脱硫塔入口温度;在原料气氧含量较低的情况下,尽量提高脱氧塔入口温度。一般情况下,随着催化剂使用时间的增加,脱氧塔入口温度要相应提高。
(3) 严格控制原料气中有害杂质的含量(主要为 H2S、CS2、有机硫、Cl、氨、润滑油雾等)。正常工艺条件下,如果出现杂质持续或反复超标,应采用提高脱氧温度的办法维持催化剂活性。如原料气中有害杂质含量严重超标,必须采用让原料气走旁路,暂时不通过反应器床层,待杂质含量降至正常值后再通入床层反应。
(4) 如原料气中杂质含量短时间超标引起脱氧催化剂活性下降,建议采用 300℃以上的热空气对脱氧塔进行反吹,反吹气体从脱氧塔塔顶放空,反吹空速建议为 500~1000h-1,反吹时间不低于8小时。
(5) 如气体压缩机为有油润滑,须将出压缩机原料气中的油雾清除干净,否则会使催化剂结炭失活,大大缩短催化剂使用寿命。
三、催化剂装填
反应器底部筛板上布置两层不锈钢丝网(孔径不大于 2mm),上面装填 100~150mm 耐火陶瓷球(Ф8~10mm),为方便卸料时催化剂和陶瓷球的分离,耐火陶瓷球上再布置 1~2 层不锈钢丝网。
装填脱氧催化剂时应注意催化剂自由落体高度不超过 0.5 米,每铺 20~30cm 后应用刮板将催化剂表面抹平、注意装填的均匀性,以防气体沟流、偏流等。装填人员不得直接踩踏在催化剂上,建议在催化剂表面垫上木板操作。脱氧催化剂装填完毕后在其上面布置一层不锈钢丝网,不锈钢丝网上再装填100~150mm 的耐火陶瓷球即可
四、DO-20 系列催化剂参数
DO 系列脱氧催化剂主要用于氢脱氧、惰性气体配氢脱氧、合成气、煤气、焦化干气脱氧等方面。含氢气脱氧及惰性气体配氢脱氧可于室温启动,在(3~10)×103 h-1 空速条件下使用,残氧量<0.5ppm(最低可达 0.01ppm)。合成气、煤气、焦化干气脱氧须在 120℃以上、压力>0.1Mpa、(3~5)×103 h-1空速条件下使用,残氧量<1ppm。
五、脱氧注意事项:
1)一旦催化剂严重吸水或泡上水,可在 110℃下干燥 6 小时,获得再生。
2)如催化剂沾上碱液,可用加阴离子(如 Ac-)或去离子水洗涤数次,干燥,使其获得再生,应避免氨水 冷凝在催化剂上。
3)如催化剂被油污所污染,可在 500~550℃下用含氧气体(或空气)再生 3~5 小时,然后在 200℃下用 H2 还原 2~4 小时,可使其获得再生。
4)如果催化剂为硫化物中毒而减活,可先在 300~500℃下用空气再生~8 小时,再用 H2300~500℃还原 4 小时,使其获得再生。
六、主要技术标准:
堆比重(g/ml) ~0.70±0.02
颗粒大小(mm) Ф3~4 或 Ф4~5
活性组分 Pd
压碎强度(N/粒) ≥60(Ф~3)
耐热温度(℃) 650~700
脱氧深度 <1ppm(视具体气体组成,最低可达 0.01ppm)
使用寿命: 视具体气体组成,一般可≥4 年